產品特點：

車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)應用背景

車庫屬于密閉環(huán)境空氣流通不好，車輛尾氣不易排出，尾氣中含有可燃、可爆、有害氣體，極易積累大量有害氣體，導致車庫內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康，隨著私家車輛及車庫的普及，導致的中毒事件也頻頻見于報端。國家標準GBZ 2.1《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分：化學有害因素》規(guī)定，一氧化碳8h時間加權平均允許濃度為20mg/m3，短時間接觸允許濃度為30mg/ m3。尾氣中主要污染物為一氧化碳，因此稀釋有害氣體的標準是CO濃度，如CO稀釋到了安全濃度，其它有害成分亦到了安全濃度，設置車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，是保持車庫內空氣品質的必然選擇。
設計安裝ZXKQ車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，是從人體健康和節(jié)能兩方面考慮的結果，通過對CO濃度的監(jiān)測，實現(xiàn)智能化控制與管理通風或排煙系統(tǒng)，自動控制風機的啟停及運行臺數(shù)，有效解決車庫內CO等有害氣體含量超標問題，同時避免通風頻率過高導致的能源浪費， 在保證空氣品質的前提下兼顧節(jié)能，滿足人體健康對環(huán)境的需求。

車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)設計依據(jù)

GB/T 50378-2019《綠色建筑評價標準》

3.2.2  控制項的評定結果應為達標或不達標。

3.2.7  當滿足全部控制項要求時，綠色建筑等級應為基本級。

5.1.9  地下車庫應設置與排風設備聯(lián)動的一氧化碳濃度監(jiān)測裝置。

GB 50189-2015《公共建筑節(jié)能設計標準》

4.5.11 地下停車庫風機宜采用多臺并聯(lián)或設置風機調速裝置，并宜根據(jù)使用情況對通風機設置定時啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內的一氧化碳濃度進行自動運行控制。

JGJ 100-2015《車庫建筑設計規(guī)范》

7.3.8  中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯(lián)或變頻調速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據(jù)室內CO氣體濃度自動控制風機運行。

GB 50736-2012《民用建筑供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》

6.3.8 第5條 條文說明：對于車流量變化較大的車庫，當車流量變化無規(guī)律時宜采用CO濃度傳感器聯(lián)動控制多臺并聯(lián)風機或可調速風機的方式，會起到很好的節(jié)能效果。CO濃度傳感器的布置方式：當采用傳統(tǒng)的風管機械進、排風系統(tǒng)時，傳感器宜分散設置。

JGJ/T 229-2010《民用建筑綠色設計規(guī)范》

9.5.5  設置機械通風的汽車庫，宜設一氧化碳檢測和控制裝置控制通風系統(tǒng)運行。

ZXKQ車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)簡介

針對車庫內CO等有害氣體濃度超標對人體造成危害與通風頻率過高導致能源浪費的矛盾，中消恒安（北京）科技有限公司研發(fā)的ZXKQ車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，對車庫內CO濃度進行實時監(jiān)測，當車庫的CO濃度超過國家標準規(guī)定上限值時，ZXCO一氧化碳濃度探測器發(fā)出報警信號，ZXCK一氧化碳濃度控制器收到報警信號后，自動啟動報警區(qū)域內通風或排煙系統(tǒng)進行稀釋；當CO濃度回落到安全濃度后，ZXCO探測器發(fā)出信號，ZXCK控制器自動停止通風或排煙系統(tǒng)運行；通過對CO濃度的監(jiān)測，自動控制風機的啟停和運行臺數(shù)；同時將各類信息實時上傳至監(jiān)控中心ZXKQ空氣質量（CO濃度）監(jiān)控器進行統(tǒng)一監(jiān)測管理、儲存，在兼顧節(jié)能的前提下保證車庫內空氣品質。

ZXKQ車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)由ZXCO一氧化碳濃度探測器、ZXCK一氧化碳濃度控制器、ZXKQ空氣質量（CO濃度）監(jiān)控器、系統(tǒng)監(jiān)控專用軟件等部分或全部設備組成，完全滿足并高于GB/T 50378-2019《綠色建筑評價標準》、GB 50189-2015《公共建筑節(jié)能設計標準》、JGJ 100-2015《車庫建筑設計規(guī)范》、GB 50736-2012《民用建筑供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》、JGJ/T 229-2010《民用建筑綠色設計規(guī)范》、等相關國家及地方標準中的功能需求。

ZXKQ空氣質量(CO濃度)監(jiān)控器

產 品 特 點：

☆ 完全滿足并高于JGJ/T 461-2019《公共建筑室內空氣質量控制設計標準》、GB/T 50378-2019《綠色建筑評價標準》、GB 50189-2015《公共建筑節(jié)能設計標準》等相關國家及地方標準中的功能和性能需求；

☆ 單臺ZXKQ空氣質量（CO濃度）監(jiān)控器最大可管理220臺ZXCK一氧化碳濃度控制器；

☆ ZXKQ空氣質量（CO濃度）監(jiān)控器與ZXCK一氧化碳濃度控制器之間采用CAN總線NHRVS-2×1.0 mm2連接，穩(wěn)定可靠傳輸距離達2000m；

☆ 可遠程控制現(xiàn)場風機啟、停；實時顯示風機各類狀態(tài)及CO、CO?、PM2.5、PM10等故障報警狀態(tài)信息。

ZXCK一氧化碳濃度控制器

產 品 特 點：

☆ 完全滿足并高于GB/T 50378-2019《綠色建筑評價標準》、GB 50189-2015《公共建筑節(jié)能設計標準》、JGJ 100-2015《車庫建筑設計規(guī)范》等相關國家及地方標準中的功能和性能需求；

☆ 與ZXCO一氧化碳濃度探測器之間僅采用無極性二總線NHRVS-2×1.5 mm2通信及供電， 500米內并聯(lián)（T接）連接管理64臺ZXCO探測器；

☆ 實時管理ZXCO探測器并接收報警信息，通過對CO濃度的判斷，自動控制風機的啟停和運行臺數(shù)，保證車庫空氣品質的同時達到明顯的節(jié)能效果；

☆ 當車流量變化有規(guī)律時，可采用每日、每周時間程序定時設定不同風機開啟臺數(shù)及運行時間的方式進行控制，起到節(jié)能作用；

☆ 定時對風機進行巡檢，將風機各類狀態(tài)實時上傳給監(jiān)控中心ZXCK一氧化碳濃度控制器進行統(tǒng)一管理并集中報警，便于管理人員及時掌握風機運行情況；

☆ 與ZXKQ空氣質量（CO濃度）監(jiān)控器配接，靈活構建大容量車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，適應各類車庫應用需求。

ZXCO一氧化碳濃度探測器    

產 品 特 點：

☆ 完全滿足并高于GB/T 50378-2019《綠色建筑評價標準》、GBZ 2.1《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分：化學有害因素》、GB/T 18883-2002《室內空氣質量標準》等相關國家及地方標準中的功能和性能需求；

☆ 實時監(jiān)測一氧化碳濃度值、溫濕度值，內置溫度補償功能；

☆ 實時漢字液晶顯示一氧化碳濃度值、溫濕度值及工作狀態(tài)；

☆ ZXCO探測器工作電壓采用DC24V安全電壓，確保系統(tǒng)穩(wěn)定和人身安全；由ZXCK一氧化碳濃度控制器通過無極性二總線NHRVS-2×1.5 mm2通信并集中提供DC24V供電，節(jié)省施工和線纜成本；

☆ 采用隱蔽式后出接線插拔結構，安裝方便利于施工及后期維護；

☆ 具有唯一地址編碼并自帶總線隔離器，可通過ZXCK一氧化碳濃度控制器軟件編程遠程設定ZXCO探測器的地址編碼及故障報警參數(shù)，方便系統(tǒng)調試及后期維護使用。

ZXKQ系統(tǒng)設計應用

1．ZXKQ系統(tǒng)設計目標

1.1 當車庫的CO濃度達到報警監(jiān)控值時，ZXCO一氧化碳濃度探測器（以下簡稱ZXCO探測器）發(fā)出報警信號，ZXCK一氧化碳濃度控制器（以下簡稱ZXCK控制器）自動啟動報警區(qū)域內通風或排煙系統(tǒng)進行稀釋；當CO濃度回落到安全濃度值后，ZXCO探測器發(fā)出信號，ZXCK控制器自動停止通風或排煙系統(tǒng)運行；通過對CO濃度值的監(jiān)測，自動控制風機的啟停和運行臺數(shù)，保持車庫內的空氣品質；

1.2 ZXKQ系統(tǒng)的設計應用，解決了車庫不同時間使用頻率有很大差別，車庫內空氣質量隨使用頻率變化較大，為了避免片面強調節(jié)能和節(jié)省運行費用而置空氣品質于不顧，長時間不運轉通風系統(tǒng)，導致的車庫空氣流通不好，有害氣體濃度過大，對人體造成傷害的問題，有利于在保持車庫內空氣質量的前提下節(jié)約電能，節(jié)省運行費用，是兼顧節(jié)能與車庫內空氣品質的保證。

2． ZXKQ系統(tǒng)設計規(guī)程

2.1一般規(guī)定

2.1.1系統(tǒng)應根據(jù)車庫通風或排煙系統(tǒng)設置的具體情況，原則上不應穿越防火（煙）分區(qū)，采用水平分區(qū)設計的控制方式，確定ZXCK控制器和ZXCO探測器的設置部位、數(shù)量與型式；

2.1.2系統(tǒng)應根據(jù)車庫內CO濃度與車庫通風或排煙系統(tǒng)聯(lián)動，自動控制通風或排煙系統(tǒng)（風機）的啟停及運行臺數(shù)；

2.1.3 ZXCO探測器應采用DC24V安全電壓供電，由ZXCK控制器通過NHRVS-2×1.5mm2集中供電并通信，500米內并聯(lián)連接管理64臺ZXCO探測器，管線布置可就近借用弱電橋架，其它應采用SC15鍍鋅鋼管保護；

2.1.4 ZXCO探測器和ZXCK控制器應將自身實時工作狀態(tài)及報警等信息，上傳至監(jiān)控中心ZXKQ空氣質量（CO濃度）監(jiān)控器，進行統(tǒng)一監(jiān)測管理、顯示、儲存并集中報警，便于值班人員及時掌握系統(tǒng)運行情況；

2.1.5車庫通風或排煙系統(tǒng)（風機）訂貨時，配套的電氣控制柜應帶有給CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)專用的：風機啟停、運行、故障、手/自動狀態(tài)信號的輸入接口；

2.1.6車庫通風系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用時，CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)的設置不應影響排煙系統(tǒng)的正常工作。

 

2．2 設置場所

在設有機械通風系統(tǒng)的車庫，應設置車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)。

2.3設置范圍

2.3.1車庫通風或排煙系統(tǒng)（風機）的配電控制箱內，應設置ZXCK控制器；

2.3.2車庫內有人活動的區(qū)域應設置ZXCO探測器。

2.4設置部位

2.4.1 ZXCK控制器的設置
2.4.1.1 ZXCK控制器的設置位置及數(shù)量，應遵照車庫通風或排煙系統(tǒng)（風機）的設置原則，在風機配電控制箱內應設置ZXCK控制器，ZXCK控制器與每臺風機為一對一的聯(lián)動關系，每臺風機僅能接受一臺ZXCK控制器的控制；

2.4.1.2當車庫通風系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)分開設置時，宜優(yōu)先選擇通風系統(tǒng)（風機）的配電控制箱內設置ZXCK控制器。

2.4.2   ZXCO探測器的設置

2.4.2.1 ZXCO探測器應分散設置在靠近停車位的柱子或墻面上，宜選擇最不利空氣流通的安裝面進行安裝，且應盡量避開通風口；

2.4.2.2 ZXCO探測器的設置數(shù)量，應根據(jù)停車位位置及密度合理設計，宜每隔16m設一臺CO探測器，且CO探測器距其所覆蓋范圍內的任一釋放源不宜大于8m，CO探測器的保護面積一般為200m2，最大不宜超過256m2；

2.4.2.3 ZXCO探測器的設置高度，原則上與人的呼吸帶高度相一致，其底邊距地高度宜為1.3m至1.8m之間壁掛安裝，采用底座直接固定在預埋86盒上。