南寧東站位于廣西壯族自治區(qū)南寧市，總建筑面積267471平方米，設置13臺30線（含6條正線），投資總額約60億元。
東站鋼結(jié)構(gòu)工程由站房鋼結(jié)構(gòu)和雨棚鋼結(jié)構(gòu)兩部分組成，總用鋼量約20845噸。車站站房為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，站房面積12萬平方米，站房屋蓋采用鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架為焊接球節(jié)點形式，網(wǎng)格單元主要為正交正放四角錐，整體鋼結(jié)構(gòu)屋面平面最大尺寸為210米×438米，典型網(wǎng)格尺寸為4.8米×4.2米，高度約為3.6米~7米。無站臺柱雨棚采用鋼管混凝土柱、魚腹箱型梁、H型鋼梁結(jié)構(gòu)，總面積約76653平方米，雨棚結(jié)構(gòu)順軌道最大長度為116.5米，垂直于軌道方向最大長度為318.8米，最大高度15.5米。站房主體高48.25米，長約415米，寬186米，高架候車廳寬150米。南、北入口兩側(cè)巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂。主入口幕墻通透完整，展現(xiàn)出“中國南大門”的恢弘氣勢。屋頂層層抬起，中央高聳，體現(xiàn)新時期南寧乃至整個廣西“乘勢崛起”的意向。
站房入口兩側(cè)的12根巨型立柱象征著廣西的壯、漢、苗、瑤、侗、仫佬族等12個世居民族，立柱頂部枝椏伸展、相互搭接，連成整體。屋頂菱形紋理呈網(wǎng)狀交織，形如枝繁葉茂的大樹冠，既寓意多民族團結(jié)互助、眾木成林，又充分體現(xiàn)了南寧“綠城”的生態(tài)特色。
建筑的基座采用廊橋造型，體現(xiàn)了嶺南騎樓特色，為旅客進出、換乘遮擋風雨。
火車東站是一座節(jié)能環(huán)保的建筑。站房建設除利用自然采光、自然通風的節(jié)能技術(shù)外，還采用了隔熱、遮陽、照明智能控制、建筑設備智能控制等多項節(jié)能技術(shù)，并預留了設置太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的條件。楊水生說：“待條件成熟就能用上太陽能發(fā)電系統(tǒng)，火車東站本身將成為一座巨大的發(fā)電站。”
南寧東站是一個以鐵路客運為中心，集城市軌道、市域短途公路客運、市區(qū)公交、出租車、私家車、其他社會車輛等交通設施及交通方式為一體的特大型區(qū)域綜合交通樞紐。
“南寧東站站房分為高架層、地面層和地下層共3層。高架層為出發(fā)層，社會車進站在該層落客，旅客進入車站購票后進入候車區(qū)。地面層為站臺層，所有乘客均在此層上下列車，各站臺均可通過自動扶梯、樓梯等到達高架二層候車區(qū)和地下一層到達層。地下一層為出站廳，乘客抵達后，可從站臺層下至到達層，檢票出站或換乘出租車或城市軌道交通。
南寧東站作為整個南寧快速交通樞紐的核心，實現(xiàn)與地鐵、公交等公共交通的零距離換乘。地鐵1、4號線位于火車東站南廣場下，平行于鐵路站場。地鐵站廳位于地下二層，與鐵路出站層分層設置。公交車停車場布置在南廣場地下一層，單循環(huán)組織車流，交通便捷順暢。
南寧東站票務系統(tǒng)現(xiàn)場設備包括自動售票機、票房售票機、進出站閘機等，分布車站的各個區(qū)域，將為旅客提供便捷的購票條件。此外，南寧東站旅客服務信息系統(tǒng)實現(xiàn)集成管理，對綜合顯示、客運廣播、時鐘、視頻監(jiān)視、入侵報警、信息查詢等子系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)控。